Чтобы автомобиль прослужил верой и правдой, как можно дольше, нужно правильно ухаживать за ним. Основы правильной эксплуатации получают в автошколе, где инструктор подробно расскажет и покажет все, что требуется. После полагаться придется только на себя и на специализированную литературу, в том числе и из сети Интернет. Именно поэтому изучать своего «железного коня» нужно постоянно и очень кропотливо. Нужно четко уяснить, что автомобиль будет работать без сбоев только тогда, когда водитель будет придерживаться установленных правил. О некоторых из них вы узнаете в этой статье.

Итак, когда вы выезжаете со стояночного места, обязательно обратите внимание на место, где стоял ваш автомобиль. Если там есть следы небольших лужиц, то будьте особенно внимательны к автомобилю. Такие лужицы остаются при поломке резиновой диафрагмы датчика давления масла.

Ни в коем случае не выключайте двигатель при больших оборотах. Совершать этого не стоит, так как, во-первых, при выключении двигателя одновременно выключится водяной насос, детали которого нагреты очень сильно. Если лишить их охлаждения, то они, вероятнее всего, выйдут из строя. Во-вторых, при отключении двигателя реле-регулятор будет работать неправильно, что повлечет за собой скачки в напряжении. А электрооборудование автомобиля не вечно.

Каждый день прислушивайтесь к звуку тормозных колодок. Если они издают посторонние звуки, например, скрип, то проверьте, не повреждена ли тормозная система.

Перед тем, как выехать из гаража проверьте давление в шинах. Это особенно важно, когда погода преподносит сюрпризы в виде постоянных перепадов температуры. Такое внимание обусловлено тем, что малейшее отклонение мажет очень негативно повлиять на действие протектора.

Уделяйте особое внимание выбору моторного масла. Оно должно подходить для всех сезонов. Сохранять нормальную вязкость как при высоких, так и при низких температурах.

Никогда не наполняйте бензобак доверху. Оптимальным вариантом будет наполнение бака на половину, так как это поможет избежать проблем с конденсацией влаги, а так же топливо не будет замерзать в трубопроводе.

Если вы подкачиваете колесо малогабаритным компрессором, то не ставьте его на землю. Так как во время работы малогабаритный компрессор будет создавать очень сильную вибрацию, тем самым поднимая вокруг себя пыль, которую он поглотит. Пластмассовые уплотнители и поршневое кольцо подвергнуться большим нагрузкам, в следствии чего срок службы значительно сократится.

Днище кузова обязательно покрывайте антикоррозийными мазями. Защита от коррозии не повредит и резьбовым соединениям. На них рекомендуется наносить слой из графитового порошка.

Можно позаботиться и о собственном комфорте. Под ноги уложите специальные поддонники из резины, а сидения покройте чехлами. Не забудьте установить противотуманные фары, если их нет.

И напоследок отметим, что при правильной эксплуатации автомобиля, вы сэкономите время, силы и средства. Ухаживайте за своим автомобилем правильно. К правильной эксплуатации относится не только своевременное техническое обслуживание и устранение всех неисправностей, но и экономный расход топлива, масел и прочих жидкостей, правильная эксплуатация шин, аккумуляторных батарей и всего остального. И еще, постарайтесь подобрать себе хорошего инструктора по вождению, который не только научит вас, как правильно ездить, но и расскажет о машине больше, чем кто-либо другой.

Зачастую многие автовладельцы задаются вопросом: как спасти свой любимый автомобиль от плохой погоды? Как сохранить свое авто от прямых солнечных лучей, для того, чтобы не выгорела краска, и от влаги в виде дождя и снега, чтобы не происходила преждевременная коррозия? Если в советские времена автолюбители ставили своих железных «коней» в гараж, то сейчас это практически невозможно, так как наблюдается дефицит.

После появления большого количества автостоянок, все проблемы не исчезли, ведь у большинства из них нет навеса, а что уж говорить про крышу. Кузов – самая дорогая и ценная часть авто, а если машина будет находиться на свежем воздухе под открытым небом, то именно кузов будет страдать больше всего.

В наше время, благодаря новым технологиям, широкое применение получил поликарбонат. А в чем же его преимущества перед другими часто используемыми материалами? Ну, во-первых, он очень легок, что сказывается при строительстве, так как вам не потребуется специальная техника, во-вторых, материал гибок, поэтому можно без особого труда придать ему почти любую форму. При своем небольшом весе, он очень прочный, что значит очень надежный.

итак, вы имеете частный дом, свою парковку или автостоянку. Мы вам предлагаем огромный выбор конструкций навесов и различных модификаций из поликарбоната для того, чтобы защитить ваш персональный автомобиль. Условия постройки обговариваются с каждым клиентом отдельно. Будут Учтены все ваши пожелания.

Ваш автомобиль будет находиться под надежной защитой, а окрестности вашего дома преобразятся и будут иметь неповторимый вид. И самое главное, цены вас приятно удивят.

Как сообщают многочисленные информ агентства, на повестке для у Nissan вопрос о возможности сборки новых автомобилей на заводе FSO в Варшаве, права на который принадлежат корпорации «УкрАвто». Ее президентом является депутат от народа Васадзе Тариэл.

популярную модель Chevrolet Aveo. Но уже в марте этого года лицензионное соглашение заканчивается, и компания GM собирается перенести все производство автомобилей в южную Корею.

Представители «УкрАвто» заявили, что если они не найдут нового партнера, то польский завод придется остановить полностью.

Польские СМИ сообщают, что представители польской компании вели переговоры с индийской компанией Tata и китайской Chery. но, к сожалению для «УкрАвто», переговоры окончились провалом.

На этой неделе в европейском офисе Nissan пройдут переговоры между двумя корпорациями: Nissan и «УкрАвто». Если стороны договорятся, то вскоре будет заключен договор. Но остается неясным, что будут производить на заводе до начала 2012 года, ведь производство начнется не раньше, чем в марте 2012?

Пока все стороны воздержались от комментариев.

Для облегчения парковки водителей, как с малым стажем, так  и с большим опытом, в условиях сильно ограниченного пространства применяют камеры заднего вида. Движение задним ходом так же значительно облегчится, в случае, если у вас на автомобиле установлена камера заднего вида. Так как зачастую даже асы не могут увидеть, двигаясь назад, бордюр, столб или другую преграду. А что уж говорить про новичков?

Безусловно, для чтобы правильно выбрать определенный вид камеры, нужно хотя бы примерно знать, какие объекты вы собираетесь наблюдать на экране в свое машине.

Камеры могут быть двух видов: корпусные и врезные. Корпусные устанавливаются на автомобиль в любом, приглянувшемся вам месте. Обычно штатную камеру монтируют в крышку багажника или задний бампер. Самый простой монтаж – в номерную рамку.

Врезные камеру устанавливаются при производстве автомобиля, и если вы решили приобрести машину с врезной камерой, то будьте уверены, что парковка станет очень комфортным занятием, даже в сложнейших условиях.

Очень часто камеры заднего вида оснащают подсветкой, как правило, инфракрасной, что сделает парковку комфортной и в темноте.

Обычно камеры заднего вида очень просты в применении. Их использование не вызовет вопросов даже у новичка. Камера заднего вида работает в автоматическом режиме, как только водитель поедет назад, камера включается. Сигнал поступает на экран и автовладелец видит все, что происходит сзади, и он может без проблем занять свое место на парковке, не повредив другие автомобили.

Если вы собираетесь установить себе камеру, которая будет исполнять роль «глаз на затылке», то желательно знать наилучшие характеристики. Оптимальный угол обзора равен 170 градусам. Разрешение, количество TV линий, светочувствительность тип матрицы – все эти характеристики очень важны для качества изображения.

Уже давно автомобиль не считается атрибутом роскоши. Но, вопреки очень расхожему мнению, назвать автомобиль простым средством передвижения язык не поворачивается. Ваше авто- показатель определенного положения и статуса. Не смотря на все уважение к российскому автопрому, иномарки – более респектабельные машины. Например, если директор крупной, преуспевающей фирмы приедет на переговоры или на работу на персональной «копейке», то воспринять его могут немного неадекватно. Но все-таки стоит отметить, что есть и патриоты, которые предпочитают наши «Жигули» любым импортным машинам. Во- первых, они дешевле, а во-вторых, их проще чинить. Цены на запчасти и обслуживание отечественного автомобиля очень привлекательны для среднего класса. Пусть родной «жигуль» проигрывает по красоте иномаркам, но ехать на машине, выпущенной где-нибудь в Поволжье, как-то приятнее и ближе. Но все это мелочи. В конце концов, внешний вид – это далеко не определяющий фактор при выборе автомобиля. Конечно, главный фактор – жизнь. Пусть это звучит маленько банально, но все-таки вопрос безопасности стоит на первом месте. К сожалению, в этом компоненте отечественный автопром явно отстает от ведущих авто концернов мира. Наверное, самыми надежными машинами являются «японцы». На данный момент создано огромное количество разработок, которые значительно повышают безопасность водителей авто. Конечно, без новейших разработок можно обойтись, но в вашем автомобиле обязательно должны быть подушки, ремни безопасности и ABS. Система блокировки колес при торможении помогает сохранить управляемость автомобилем в самых сложных ситуациях. В последнее время ABS часто совершенствуется, например, системой распределения всех тормозных усилий, которая помогает водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении. Подушки безопасности или SRS значительно смягчают удар пассажиров и водителя в случае столкновения с другим автомобилем или любым другим препятствием. Но подушки безопасности нужно использовать только вместе с ремнями безопасности, так как, если они не пристегнуты, то сработавшие подушки запросто могут нанести травму. Подушка – одноразовый продукт. Если она сработала один раз, то нужно установить новую. Очень хорошо, если в вашем авто будет система ESP(система динамической стабилизации). Часто ее называют «системой поддержки курсовой устойчивости». Именно эта система отвечает за стабилизацию авто во время выполнения маневров, даже на ужасном покрытии. Все вышеперечисленные системы являются составляющими активной безопасности, а если есть активная, то есть и пассивная. К элементам пассивной системы безопасности относятся особенности строения автомобиля, которые способствуют сохранению здоровья и жизни. Кстати, к ней относятся и всем известные ремни безопасности, которые и сейчас считаются одним из лучших методов защиты. Но, к сожалению, статистика говорит о том, что более 50% водителей, большинство которых молодого возраста, не привыкли использовать ремни безопасности. А это плохо, так как зачастую именно ремень спасает жизнь при аварии. Степень безопасности автомобиля можно при помощи краш-теста, так делают все автопроизводители. Но также есть и другие испытания. Например, фронтальный удар авто о деформируемое покрытие. Кстати новейший автомобиль под названием Susuki Swift получил наивысший балл по итогам проводимых краш-тестов. Безусловно существуют и другие экспертизы, оценивающие безопасность авто, например, KNCAP, NHTSA,NASVA. И если вы цените свою безопасность, то лучше ознакомьтесь с результатами всех тестов. Уже давно было доказано, что риск получения травмы в авто, прошедшем проверку, во много раз ниже.

Колесные диски для легкового авто транспорта подразделяются на два вида: стальные и легкосплавные. Легкосплавные, в свою очередь, делятся еще на два вида: кованые и литые диски. Как правило, в процессе их изготовления используют сплавы, основным элементом которых является алюминий, иногда основным элементом сплава является магний или титан. Для того, чтобы изготовить литые колеса их жидкого сплава нужно с помощью формы получить отливки, которые по размерам должны быть максимально приближены к заданной конструкции. Дизайн закладывается при проектировании формы, а вся механическая обработка сводится к минимуму. Проектирование колеса и литейной формы происходит с помощью специальных программ на компьютере. А механическую обработку выполняют на станках с числовым программным управлением (ЧПУ), точно так же, как на заводе, производящем диски СКАД. Безусловно, каждый из способов литья имеет свои плюсы и минусы. В каждой партии обязательно производится контрольная отливка, по которой дают оценку структуре и оценивают механическую прочность. Все колеса проходят контроль рентгеном. В процессе производства кованых колес используют холодное формирование (метод раскатки) или технологию горячей (объемной) штамповки. В принципе, это два совершенно разных процесса, но на русский язык они переводятся одинаково – «кованый». На данный момент большинство легкосплавных колес изготовлены с помощью литья. Это потому, что уровень сложности процесса изготовления очень разный. Если литые диски просто дорогие, то кованые – чересчур дорогие. Подавляющая часть новых автомобилей укомплектована штампованными (стальными) колесами. Стальные колеса изготавливают из листового метала с помощью метода штамповки и с использованием сварки всех составляющих деталей. Именно такие колеса имеют приемлемую цену и хорошие эксплуатационные свойства. Но и у этих дисков есть недостатки, например, недостаточно упругая деформация, геометрические отклонения, возможность биения. Но многие из этих минусов не обязательны. Есть колеса такого типа, выполненные с высокой точность. Сделать выбор и осуществить покупку можно в многочисленных интернет-магазинах, автосервисах или простых магазинах запчастей. Выбор за вами.

Зимой, а также ранней весной, когда погода совсем не балует, ваша машина в наибольшей степени подвержена отрицательному воздействию внешней среды. Соль на дорогах, резкие перепады температуры и холод портят ваш автомобиль. Во избежание преждевременного износа вашего любимца нужно следовать нескольким профилактическим правилам, поскольку именно в этот период машина используется в наиболее неблагоприятных условиях.

В первую очередь стоит уделить внимание салону, а точнее коврикам. Если их регулярно отдавать в химчистку, ваш салон всегда будет сухим и чистым. Влага не впитывается резиновыми ковриками, она остается под ними, в результате чего может начаться гниение днища. Более того из-за повышенной влажности чрезмерно запотевают стекла машины изнутри. Так что, коврики необходимо просушивать, а пол автомобиля – обрабатывать феном, что позволить избавиться от уже впитавшейся влаги.

Соль на дорогах доставляет немало неприятностей автолюбителям. Необходимо защитить от нее кузов. Не забывайте, что на машине обязательно присутствие пластмассовой защиты колесных арок. Если вы не соизволили каким-нибудь образом защитить авто от коррозии, вам придется постоянно мыть кузов. Радиаторы кондиционера тоже нуждаются в чистке теплой водой. После мытья автомобиля стоит нанести на него слой воска или полироли, это поможет задержать соль на поверхности. После мойки обязательно просушите замки феном.

Морозы увеличивают нагрузку на аккумулятор, также становится проблемным пуск двигателя, поэтому каждый месяц применяйте специальное устройство для его подзарядки. Если температура воздуха опускается ниже минус 20, перенесите аккумулятор в теплое место. Даже переобув машину в зимнюю резину, помните, что протекторы шин имеют свойство стираться, а подвеска – изнашиваться. Поэтому, сразу, как потеплеет, сделайте балансировку (угол поворота колес может чуточку измениться), а также сход-развал колес.

Кондиционер зимой также следует проверять, включая его на короткое время при работающей печке. Благодаря этому его мощность сохранится до лета. Из-за мороза страдают и свечи зажигания – очень часто на них образуется нагар. Лучшее спасение от нагара – длительная поездка на высоких оборотах. Следите за своим автомобилем круглый год, и у вас не будет необходимости покупать новый.

Те, кто относит себя к числу заядлых автомобилистов, огромное внимание уделяют состоянию автомобиля, стараясь не допускать поломок и неисправностей. И даже если профессия никакого отношения к машинам не имеет, проблема приобретения нового двигателя или коробки передач часто занимает их мысли.

Это вполне можно объяснить. Ведь, отправляясь куда-нибудь загород или соревнуясь с другими автомобилистами в гонках по городу или по шоссе, владельцы «железных коней» просто не могут допустить утраты работоспособности автомобиля, будь то случайный прокол шины или серьезная поломка важной детали. Поэтому, чтобы иметь возможность купить новые фирменные запчасти и различные аксессуары для машины, им постоянно приходится читать прессу.

Но даже самый лучший автомобиль, за которым, вдобавок, еще и тщательно ухаживают, может потерять работоспособность. Повреждение покрышки не позволит продолжить движение и потребует остановки для замены колеса. Если даже вы очень развиты физически, справиться с этой задачей будет совсем непросто. Придется останавливать попутку, чтобы как можно быстрее доставить машину в автосервис, где вам заменят пробитое колесо, и вы сможете снова тронуться в путь. Но тем, для кого дорога каждая минута, такая задержка может показаться совершенно неприемлемой. Специально для них и разработана уникальная модель шин run flat.

Шины run flat разработаны по специальным технологиям, позволяющим гарантировать их прочность и износостойкость. И даже если покрышка будет пробита, вы сможете двигаться дальше, правда не более часа со скоростью всего 80 км/ч. Но этого вполне хватит, чтобы добраться до ближайшей ремонтной мастерской и доверить замену профессионалам, а не пытаться самому справиться с этой нелегкой работой, когда, вдобавок, нет ни помощников, ни необходимых инструментов. Теперь задержки в пути вам не страшны.

Судя по отзывам потребителей, наиболее популярными моделями шин run flat являются Goodyear Eagle, Continental PremiumContact, Michelin Primacy. Вы не разочаруетесь, если выберете именно их, а, напротив, сможете реально оценить достижения современных технологий производства покрышек.

Экономичность, дизайн, комфорт и цена являются очень важными факторами при выборе автомобиля. Но безопасность, несомненно, – тема, заслуживающая отдельного разговора. Ведь даже самый лучший и аккуратный водитель не застрахован от всякого рода случайностей. Неисправности, плохая погода или неадекватный водитель за рулем движущейся навстречу машины – все это в критической ситуации может сыграть роковую роль. Поэтому-то производители Chevrolet Cruze так много внимания уделяют именно безопасности ее пассажиров. Рэй Берзински, являющийся вице-президентом GM по азиатскому региону, считает, что разработчики Chevrolet Cruze достигли высоких результатов в сфере безопасности. И это не только его мнение. Дважды независимые краш-тесты CATARC и ANCAP присуждали Chevrolet Cruze пять баллов из пяти возможных. Это действительно выдающийся результат, которым автопроизводитель вправе гордиться. Что же помогло Chevrolet Cruze добиться такого успеха? Во-первых, кузов, с которого и начинается безопасность всего автомобиля. Кузов данной модели Шевроле имеет более чем достойный внешний вид. Разработан он на основе очень удачной модификации «Opel Astra» четвертого поколения, корпус Chevrolet Cruze сконструирован так, чтобы обеспечивать максимально высокий уровень защиты своих пассажиров. Конструкцией кузова, который на 64 процента состоит из высокопрочной стали, предусмотрено наличие двух совершенно независимых зон безопасности, которые, деформируясь при ударе, обеспечивают распределение ударных сил внутри них. Таким образом, пассажиры Chevrolet Cruze защищены настолько, насколько это возможно. Педальный блок при лобовом столкновении сразу же отделяется, что сильно снижает вероятность получения повреждений при таком типе аварии. Исследования, проведенные в 1992 году EuroNCAP, показали что после рулевой колонки педельный комплекс, спроектированный не совсем удачно, является причиной наиболее тяжких травм нижних конечностей. Кроме того по результатом краш-теста, моделирующего удар сбоку о неподвижный предмет, который провела независимая европейская организация EuroNCAP, Chevrolet Cruze получил 7,4 балла из возможных 8. Ближайшим конкурентом в данном случае был Opel Astra, получивший второе место с результатом 7,1 балла. Chevrolet Cruze, независимо от комплектации и конфигурации, снабжается полным набором систем, которые отвечают за безопасность. Сюда вошли, ABS, EBD, система электронной стабилизации, система, распределяющая тяговые усилия, шесть подушек безопасности и система, помогающая в экстренном торможении. Но, как известно, безопасность заключается не только в обеспечении сохранности жизни и здоровья людей, находящихся внутри автомобиля. Назвать безопасным можно только тот автомобиль, который наносит минимальный ущерб окружающей среде. Chevrolet Cruze, оснащенный модернизированным двигателем Opel, считается именно таким вполне заслуженно. Ведь он имеет стандарт Евро-4, следовательно, выбросы вредных веществ в атмосферу незначительны.

Peugeot с давних пор является лидером в строительстве электрокаров. Подтверждает это концепт под названием Peugeot EX1, который сумел установить мировой рекорд среди автомобилей, работающих на электричестве. На трассе Нюрбургринга он обошел известный британский хэтчбек Mini E, улучшив его результат более чем на 50 секунд. В данном случае в арсенале полноприводного родстера компании Peugeot был мотор на 350 лошадиных сил, с помощью которого была достигнута скорость 138,3 километров в час. Также необходимо учитывать, что гонка, как сказали ее участники, проходила в очень неблагоприятных условиях – сильный боковой ветер и дождь.

Следует сказать, что электромобиль отличается довольно компактными размерами и авангардной приземистостью кузова (его высота менее одного метра). Кузов концепта сделан из углеродных композитных материалов, которые сделали конструкции очень легкой, но в то же время жесткой. Неизвестно, будут ли в данном случае запчасти от Пежо использоваться в процессе производства других электродвигателей, однако уже очевидно, что силовая установка обладает замечательными свойствами, с ее помощью EX1 разогнали до сотни всего за 3,49 секунды!

Возвращаясь к гибриду 508 RXH, нельзя не упомянуть о системе доступа в автомобиль без ключа, которая будет входить в базовую комплектацию, жидкокристаллические дисплеи в подголовниках и навигационную систему новейшего поколения. В стандартный пакет будут входить огромная панорамная крыша, довольно продвинутая аудиосистема и 18-ти дюймовые диски. Хотя автомобиль и появится на рынке весной 2012 года, производитель не спешит оглашать цену.